Flugtaxis und die Zukunft der Luftfahrt

Die Flugtaxis bieten mindestens zwei Personen plus Pilot:in Platz und funktionieren vollständig elektrisch. Immerhin ist das der Plan. Und damit dieser gelingt, müssen Hersteller auf moderne Technik zurückgreifen und ein harmonisches Zusammenspiel aller Bestandteile schaffen. Als Senkrechtstarter hebt das Flugtaxi ähnlich wie ein Helikopter vertikal ab. Nach dem Start dauert es nur wenige Sekunden und das Taxi macht einen Satz nach vorne, um den Vorwärtsflug zu starten.

Für die Funktionsweise der Flugtaxis setzen die Betreiber:innen auf verschiedene Konzepte. In der Regel werden die Multikopter von mehreren kreisrund angeordneten Rotoren (je nach Modell zwischen 18 und 36) angetrieben. Die Geräuschkulisse soll damit deutlich geringer ausfallen als bei herkömmlichen Hubschraubern. Mehrere Batterien sorgen dafür, dass ein Flugtaxi eine ordentliche Strecke zurücklegen kann. Mikroprozessoren und moderne Assistenzsysteme vervollständigen das leistungsstarke Equipment der fliegenden Transportmittel.

In Deutschland soll ein Netzwerk an regionalen Verbindungen entstehen, um Reisen – und seien es nur kurze berufliche oder private Trips – noch zugänglicher zu machen und gleichzeitig einen Beitrag zum verbesserten Klima beizutragen. In den kommenden Jahren ist hierzulande die Inbetriebnahme von 300 Flugtaxis zu erwarten – das besagt die Analyse des Verband Unbemannte Luftfahrt (VUL, eine Initiative des Bundeverbands der Deutschen Luftverkehrswirtschaft und des Bundesverbands der Deutschen Luft- und Raumfahrtindustrie).

Der erste Flug soll bereits im Jahr 2024 stattfinden. Die deutsche Firma Volocopter möchte das Serienmodell „VoloCity“ dann bei den Olympischen Spielen in Paris zur Verfügung stellen. Bislang hat allerdings noch kein Flugtaxi eine offizielle Flugerlaubnis erhalten. Denn: Aktuell befinden sich die meisten Flugzeuge unterschiedlicher Hersteller noch in Design-, Prototypen- oder Zertifizierungsphasen. Grundsätzlich ist der deutsche Flugtaximarkt laut Angaben des Verbands der größte in Europa.

Es stehen erste Vertiports (Hubschrauberlandeplätze), an denen die Lufttaxis künftig starten und landen sollen, und mögliche Flugpfade im Raum – konkrete Entscheidungen hängen aber noch von einigen luftrechtlichen und technischen Bedingungen ab. Ein neuer Sektor bedarf eben gewissen regulatorischen Voraussetzungen, die vor Betriebsstart zwingend erfüllt werden müssen. Bisher haben es die Flugtaxis zumindest schon einmal in den schwarz-grünen Koalitionsvertrag geschafft. Letzte Test- und Zulassungsprozesse sind im vollen Gange. Die Zukunft für Flugtaxis ist also in jedem Fall vielversprechend.